宜蘭縣政府計畫打造羅東轉運站，結合百貨商場和旅館，興建13層樓高的複合型建築，由於鋼骨建築物體龐大，縣府召開3場公聽會，地方陸續傳出反彈聲浪，批評規畫不具地方特色，高度有損天際線景觀，最近甚至有網友發起連署，籲請縣府重新設計。
羅東臨時轉運站位於羅東車站後方，租用8年期滿，未來必須興建長久使用的轉運站。縣府選定傳藝路與光榮路口的三角地帶，以BOT方式投資興建，去年6月評估投資可能性，9至11月委託鼎漢顧問公司召開3場公聽會，公布規畫設計圖。
該鋼骨大型建築地上13層樓、地下3層樓，1樓做為轉運站，有12個客運月台、4個地區客運月台，2到13樓依序為百貨商場、宴會廳、健身中心和旅館，因附近沒有太高的大樓，未來這棟建築物會相當醒目。
18億元公共建設投資金額BOT案，無需經縣議會審議，最近地方出現反彈聲音，批評如此重要規劃案未經審慎評估，鋼骨結構大樓日後的拆除費驚人，且車道寬度不足，大客車出入可能產生危險，13層巨大高樓也造成景觀壓迫。
甚至有網友發起連署，要求修改設計，這名具有工程背景的羅高畢業校友表示，全案不需經議會同意、不限制陸資，財團可享5年免營利事業所得稅，建築體幾乎沒人把關，他建議公開競圖，讓有能力的專業建築團隊投標，選出具有宜蘭地方特色的建築。
縣府建設處解釋，宜蘭縣舉債已達上限，為了分攤成本，不得不採用BOT招商投資，因該筆土地性質屬公設用地，依法規定促參BOT，不須經議會審議，但設計期間須經都市設計委員會、交通評估委員會等單位參與。雖然鋼骨結構使用年限為50年，但透過維護，可延長使用，不會馬上要面對負擔拆除費用。
鼎漢顧問公司表示，詳細規畫內容尚未定案，彰化縣彰化市小額貸款 規畫圖僅是假設版本估計投資金額，如果民眾有疑慮，願意再召開公聽會直接討論。
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